YAPIGÜNDEM

www.yapigundem.com HABER /yapigundem 3 DEMİR KAZIKLAR ÇAKILDI Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın, geçen yıl 18 Mart’ta temelini attığı 1915 Çanakkale Köprüsü inşaatı, tüm hızıyla sürüyor. Avrupa ve Asya yakalarında köprünün ayaklarının oturacağı deniz tabanına, çapları 2,5 metre olan yüzlerce demir kazık çakıldı. K asım sonunda yüzdürülerek denize indirilmesi planlanan 20 metrelik yüksekliği ve 75x84 metrelik çapıyla neredeyse birer futbol sahası büyüklüğünde olan iki ayağı, 18 Mart 2019 tarihinde deniz içindeki kazıkların üzerine konularak köprünün temeli tamamlanmış olacak. Bu tarihten itibaren de 2023 metre orta açıklığıyla dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsünün kuleleri yükselmeye başlayacak. Karayolları Genel Müdürlüğünce, 26 Ocak 2017 tarihinde gerçekleştirilen Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale- Savaştepe otoyol projesi kapsamındaki, 1915 Çanakkale Köprüsü’nü de içeren Malkara-Çanakkale otoyolu kesimi Yap-İşlet- Devret projesi ihalesini, yapım ve işletme süresi dahil toplam 16 yıl 2 ay 12 gün teklif veren Limak-Yapı Merkezi-SK- Daelim Ortak Girişim Grubu kazanmıştı. 88 kilometre otoyol ve 13 kilometre bağlantı yolu olmak üzere, toplam 101 kilometrelik bölümü kapsayan proje, Malkara’nın güneyinden, Şarköy’ün batısından geçtikten sonra güneybatıya yönelerek, Evreşe’nin doğusundan Gelibolu Yarımadasına ulaşacak. Gelibolu’nun kuzeyinden geçerek ilerleyen otoyol, Sütlüce-Şekerkaya mevkileri arasında yer alan 1915 Çanakkale Köprüsü ile Asya yakasına geçecek. DÜNYANIN EN BÜYÜK ASMA KÖPRÜSÜ 1915 Çanakkale Köprüsü; 2023 metrelik orta açıklığıyla, tamamlandığında Dünyanın En Büyük Orta Açıklıklı Asma Köprüsü unvanına sahip olacak. 1915 Çanakkale Köprüsü, 770er metre yan açıklıklar ile birlikte toplam 3563 metre uzunluğunda olacak. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile toplam geçiş uzunluğunun 4608 metre olması öngörülmekte olan köprü, 2x3 trafik şeritli olacaktır. Köprü tabliyesinin yaklaşık 45,06 metre genişlikte ve 3,5 metre yükseklikte olması öngörülmekte olup, tabliyenin her iki tarafında bakım onarım amacıyla kullanılacak yürüme yolları teşkil edilecek. Her iki kule temeli yaklaşık 40 metre derinlikte deniz tabanında konumlandırılacak ve çelik kule yüksekliği yaklaşık 318 metre olacak. Proje kapsamında; 1 adet asma köprü, 2 adet yaklaşım viyadüğü, 4 adet betonarme viyadük, 6 adet alt geçit köprüsü, 38 adet üst geçit köprüsü, 5 adet köprü, 43 adet alt geçit, 115 adet çeşitli ebatlarda menfez, 12 adet kavşak (devlet yolu üzerindeki kavşaklar dâhil), 4 adet otoyol hizmet tesisi, 2 adet bakım işletme merkezi, 6 adet ücret toplama istasyonu inşa edilecek. 1915 Çanakkale Köprüsü İmtiyaz Sahibi ve Yazı İşleri Müdürü: Kerem TARHAN Genel Yayın Yönetmeni: Fulya US Haber Müdürü: Cihan DELİDUMAN Editörler: Egemen AKKOÇ - Özlem TARI Yayına Hazırlayan: BA Medya İletişim Organizasyon Reklamcılık ve Tic. Ltd. Şti. Baskı: İhlas Matbaacılık Yıl: 1 Sayı: 2 Yayın Türü: Yerel Süreli Yayın Adres: Fikirtepe Mah. Barış Sok. No-1/175 Kadıköy İstanbul TEL: 0850 441 55 54 Çanakkale Köprüsünün de bünyesinde yer aldığı Malkara Çanakkale otoyolu, İstanbul’u Çanakkale’ye ve sonrasında Kuzey Ege’ye bağlayacak. BAZI TAŞINMAZLAR KAMULAŞTIRILACAK 1915 Çanakkale Köprüsü Otoyolu İçin Y ayınlanan karara göre Kınalı-Tekirdağ- Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi Malkara-Çanakkale (1915 Çanakkale Köprüsü Dahil) kesiminin yapımı amacıyla bazı taşınmazlar Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından acele olarak kamulaştırılacak. Konuya ilişkin daha önce yayımlanan Bakanlar Kurulu kararları ise yürürlükten kaldırıldı.